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兴业研究发布研报认为，交通运输领域碳排放在我国碳排放总量中占比接近10%，其中又以公路运输碳排放占比最高，重卡为甚。重卡领域降碳任务艰巨，但当前较为成熟的纯电及插混降碳技术在该领域普及存在障碍。当续航超过400公里时，纯电重卡的经济性不及传统柴油重卡。探索的替代方案中，燃料电池重卡在中长途运输场景下具备潜力，有望成为理想的降碳技术路径。预计2030年前后，燃料电池重卡的全生命周期成本有望与柴油重卡打平，行业由政策驱动转向市场驱动。 交通运输领域碳排放在我国碳排放总量中占比接近10%，其中又以公